道路護欄屬于一種縱向的吸能結構，它能夠通過(guò)自身的變形和車(chē)輛的爬高來(lái)吸收車(chē)輛在發(fā)生交通事故時(shí)所產(chǎn)生的能量，進(jìn)而改變車(chē)輛的行進(jìn)方向，避免車(chē)輛駛出路外，或者進(jìn)入對向的車(chē)道。道路護欄作為路面上的基本的安全設施，對道理的交通環(huán)境起著(zhù)非常重要的作用。

與此同時(shí)，道路護欄本身也算是一種障礙物，它的規劃是有先決條件的，它通常是以該路段設置道路護欄和不設置道路護欄對交通產(chǎn)生的危險性進(jìn)行對比后，在作出判斷的。唯有這樣，才能實(shí)現道路護欄的價(jià)值和功能目標。

好的城市道路護欄的規劃，有助于緩解交通擁堵這種大中型城市的通病，并提高道路的通行能力。高強度的道路護欄不僅減少了被車(chē)輛沖過(guò)的危險，還能避免與對向車(chē)輛（或道路外的車(chē)輛）發(fā)生碰撞的二次事故；導向性能好的道路護欄還可以減少交通事故數量的減少，一旦真有事故發(fā)生，也能減輕和降低事故的嚴重程度。

那么，究竟該如何對四川道路交通護欄進(jìn)行合理的設置呢？

在道路交通護欄的規劃中，但凡滿(mǎn)足下列情況之一的路段，則必須要設置道路護欄：

1.與公路或者鐵路香相交，事故車(chē)輛很有可能沖到相交的公路或者鐵路上去的路段；

2.汽車(chē)一級專(zhuān)用道路或高速公路在距離路基坡腳1米范圍內，有江河湖泊等水域，事故車(chē)輛掉入會(huì )產(chǎn)生極大危險性的路段；

3.路基寬度發(fā)生了變化的漸變路段；

4.高速公路進(jìn)出口匝道的三角形地帶和匝道的小半徑外側路面；

5.曲線(xiàn)半徑比較小半徑還要小的路段；

6.各種橋面的兩端或高架結構物的兩端能夠與路基相連部分的路段；

7.導流島和分隔島等認為有必要設置道路護欄的地方。

道路護欄既要防止事故車(chē)輛的沖出路外造成更大的交通事故，同時(shí)，還要使車(chē)輛回到正常行駛方向，減少人員的損傷。在選擇和決定道路護欄時(shí)，需要結合道路的交通條件，在滿(mǎn)足道路護欄基本功能的前提下，決定設計道路護欄目標的側重點(diǎn)。設置在公路路基上的道路護欄，按照防撞等級劃分，路側道路護欄有A、S兩級，中央分隔帶道路護欄有Am、Sm兩級，用戶(hù)應根據道路的不同等級選擇不同防撞等級的道路護欄。